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淺談瀝青混凝土路面施工工藝
發布時間:2017/4/16   瀏覽量:1713   來源:經理室 姜華

淺談瀝青混凝土路面施工工藝


1.施工前準備工作

  1.1原材料的質量

  a.瀝青材料

  (a)瀝青進場時必須具有供應商或制造商提供的質檢合格單;

  (b)瀝青混合料拌和廠必須將不同來源、不同標號的瀝青分開存放,不得混雜;

  (c)瀝青使用期間,儲罐中的貯存溫度不宜低于130℃,并不得高于170℃;

  (d)瀝青應避免長時間存放。存放時間超過15天的瀝青在使用前應抽樣檢驗,不符合要求者不得使用;

  (e)瀝青在貯運、使用及存放過程中應有良好的防水措施,并應避免雨水或加熱管道蒸汽進入瀝青罐中。

  b.碎石材料

  選用堅硬耐磨和抗沖擊性好的碎石,不得使用篩選礫石及軟質集料,應優先選用玄武巖、安山巖或致密的花崗巖。要求石料壓碎值、洛杉機磨耗損失、對瀝青的粘附性、針片狀含量、磨光值、吸水率、顆粒組成等各項指標要求能達到設計與規范要求。

  c.

  選用天然砂、機制砂,應潔凈、干燥、無風化、無雜質,其視密度堅固性、級配、細度模數等各項指標符合規范要求。

  d.礦粉材料

  為增加集料與瀝青的粘結能力,可采用摻加磨細消石灰、水泥或抗剝落劑的措施。

  1.2基層(基承)面的清理

  基層(基承)面應干燥、清潔和無任何松散的石料、灰塵與雜質。

  1.3施工機械設備的檢查

  a.瀝青灑布車應檢查油泵系統,灑布管,道油表,保溫設備等有無故障,并將一定量的瀝青裝入油罐,在路上先行試灑,校核其灑布量;

  b.壓路機應檢查其規格和機械性能及碾壓輪表面的磨損情況;

  c.攤鋪機應檢查其規格及主要機件性能是否正常;

  1.4瀝青混合料組成設計

為了獲得符合規定技術標準的瀝青混合料,就必須對其組成進行設計,瀝青混合料的組成主要包括礦料配比設計與瀝青最佳用量確定兩個方面。

  1.5試驗路段鋪筑

  a.驗證瀝青混合料的配合比(瀝青用料及礦料級配)是否符合要求,以及混合料質量的穩定性;

  b.為正式施工以后的質量控制提供的指導性依據是否正確;

  c.施工機械設備是否有明顯的缺陷;

  d.攤鋪機械是否適用;

  e.石料撒鋪車的行駛速度;

  f.壓實機具的選擇、組合、壓實順序、速度、遍數;

  g.確定松鋪系數及壓實密度;

  h.確定施工溫度,包括拌和溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度;

i.在試驗段內,瀝青混合料攤鋪、壓實12h以后,按JTJ052規定的標準方法進行密實度、厚度檢驗,檢驗的頻率應符合規范要求。

2.攤鋪設備的配置

  2.1主要機械設備

    (1)履帶式瀝青混凝土攤鋪機、輪胎式瀝青混凝土攤鋪機。

    (2)壓實機械:6~14t雙輪鋼筒振動壓路機,16~30t輪胎式壓路機,1~3t小型振動壓路機。

    (3)其他機械:銑刨機、運輸車、鏟車、水車、加油車、路面切縫機。

  2.2施工及檢測工具

    (1)施工工具:平鐵锨、耙子、小火車、浮動機準梁、篩子、墩錘、烙鐵、手錘、測墩、鋁合金導梁、釬子、繞線支架、緊線器、噴燈。

    (2)檢測工具:3m直尺、測平車、核子儀、取芯機、數顯測溫計、水準儀、經緯儀、鋼尺、小線等 。

3.瀝青混凝土路面施工工藝

 3.1基層準備及透層油施工

鋪筑下面層瀝青混合料前,清理基層,保證基底稍干、清潔,無任何松散的石料、灰塵和雜質。噴灑透層油。采用瀝青灑布機,噴油管與路表面形成約30度角,高度使路面上噴灑的透層油形成重疊。側石、平石等構筑物進行遮擋防護。灑布后不致流淌、滲入基層一定深度,并不形成油膜。
鋪筑上面層前,對下面層表面進行清洗,保證表面無泥土、灰塵等雜物噴灑粘油層。
     3.2
測定基準線
   
在準備好底層后進行測量放樣,標出的瀝青料松鋪厚度,并放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。路邊根據以平石確立基準面,中部采用鋼樁定位,使用鋼絲繩做引導高程。

     3.3瀝青混合料的拌制與運輸
       (1
)瀝青混合料拌制
   
采用間歇式拌和機,瀝青砼拌和設備每臺實際生產能力為150t/h,,拌和時間為40S。經計算已保證鋪筑能夠連續進行。按照生產配合比,確定各種材料每鍋用量,對配料系統進行設定。瀝青加熱溫度控制170~180℃(改性瀝青高10~20℃),礦料比瀝青高10~20℃,控制瀝青混和料生產溫度在150~165℃范圍內。
拌和后的瀝青混合料均勻一致,無花白、無粗細料分離和結團成塊現象。當出現混合料降溫過多、粗細集料顆粒離析以及其它影響產品質量的情況時,予以廢棄,并采取糾正措施。
    
2)瀝青混合料運輸
   
瀝青混合料采用自卸車運輸,在攤鋪機前形成一個連續的供料車流,盡量減少等待的時間,保證攤鋪溫度。為便于卸料,運輸車的車廂底板和側板抹油水混合液作隔離劑(柴油、水=13),并排除可見游離余液。
裝料時,通過前后移動運料車來消除粗細料的離析現象,一車料最少分三次裝載。瀝青混合料在運輸過程中采用防水的篷布遮蓋整個運料斗;發現其溫度低于要求、顆粒有花白斑點、離析、結塊、含水等不符和規范要求的情況,將混合料廢棄到指定位置,并不用于本工程。

3.4瀝青混合料的攤鋪
采用自動找平裝置的瀝青攤鋪機鋪筑,根據攤鋪機的攤鋪界限和路面寬度、橫坡等劃分攤鋪板塊,單面路拱的道路一次性攤鋪路面全寬,雙路拱分兩幅攤鋪。攤鋪前30min,把整平板加熱至80-100℃,用柴油噴霧器噴灑料斗、括板送料器、整平板及螺旋輸送器,安裝自動找平裝置,超聲波控料器,并檢查操作系統是否正常。首先在起點處用人工攤鋪1m長的基準面,頂面為松鋪頂面,按攤鋪厚度調整標尺。攤鋪機后退到基準面位置,把整平板降至基準面上。攤鋪時,按路線方向縱向行走,攤鋪速度均勻、連續、不發生間斷或停機,以保證面層平整,起步速度為1m/min,正常速度3m/min;旌狭弦绯鰞α隙,落在前方,則迅速清除,在攤鋪過程中及時用直尺檢測是否滿足要求。
雨、污檢查井圈采用鋼板覆蓋,附近由人工鋪筑混合料,并進行熱夯。對機械不能到達的死角,用人工扣鍬法進行攤鋪,局部作適當整平以補齊漏鋪處,檢查平整度,及時修正路拱。保證攤鋪溫度不低于110130℃。

3.5接縫施工
路面分兩幅施工時,縱向縫采用采用自然縫。攤鋪前,清除界面處松散的混合料。瀝青混合料路面鋪筑期間,當需要暫停施工時,下面層采用斜接縫、上面層采用平接縫。平接縫當天施工結束后進行切割、清掃、成縫。

3.6瀝青混合料的碾壓:
在正常碾壓之前,先對橫向接縫進行碾壓。碾壓時,按垂直車道方向沿接縫進行,并在路面縱向邊處放置支承木板,其長度滿足壓路機駛離碾壓區。如果因為施工現場限制或相鄰車道不能中斷交通時,也可沿縱向碾壓,但保證在攤鋪機駛離接縫后盡快進行,且不在接縫處轉向。瀝青混合料攤鋪整形后應立即組織碾壓。碾壓的程序為:初壓→復壓→終壓。
初壓:采用鋼輪壓路機時速控制在2~3km/h靜壓2遍。碾壓時,先消除縱縫,然后從斷面低的一側向高的一側碾壓。驅動輪靠近攤鋪機。壓路機在啟動、停止時減速緩行。初壓后檢查平整度、路拱,必要時予以修整。。
復壓:采用振動壓路機時速控制在4~5km/h振動碾壓3~5遍。復壓后達到要求的壓實度,并無明顯輪跡。
終壓:緊跟復壓進行。采用輪胎壓路機時速控制在2.5~3.5km/h,靜壓兩遍,使路面無輪跡。
碾壓方向與路中心線平行,直線段從路兩邊到路中心,超高段由路內側到外側,依次連續均勻進行,壓完全幅為一遍。碾壓速度要先慢后快,碾壓終了溫度控制在65℃以上。AC-20I碾壓時,相鄰碾壓帶重疊1/3-1/2輪寬。對于AC-13I改性瀝青混凝土使用振動壓路機碾壓時輪跡的重疊寬度不超過20cm,使用靜載鋼輪壓路機碾壓時,輪跡重疊寬度不少于20m。當壓路機來回交替碾壓時,前后兩次停留地點應相距10m以上,并駛出壓實起始線3m以外。
碾壓過程中,保持碾壓輪面的清潔,若發生粘輪現象,將黏附的混合料認真地清除,并向輪面撒少量水,然后再碾壓。對局部缺麻不平處用洗料一次找齊。一些壓路機無法碾壓的角落,人工熱夯。

3.7成品保護及放行
瀝青混凝土路面終壓完成后,路面溫度降至于室外溫度時,清除路面上的工具等雜物后,開放交通。

 從上述可知,瀝青路面的施工質量首先取決于原材料的質量、瀝青混凝土的配合比、混合料生產的控制,同時對瀝青混合料的運輸、攤鋪、碾壓的施工工藝更需要有一個全過程的、系統的、科學的管理,要確保瀝青混凝土路面的施工質量應注重施工過程的各個環節、工序的控制,才能鋪筑出高質量、高水平的瀝青混凝土路面。

                                      2014年5

                                  

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